Amazon Prime Videos Vol/Risc és el segon documental de l'any 2022 sobre l'anterior fabricant d'aerolínees Boeing, una vegada gran i ara deshonrat, la negligència i la cobdícia del qual van provocar dos accidents d'avió que van matar un total de 346 persones. La pel·lícula és la resposta d'Amazon a Netflix Caiguda: el cas contra Boeing , ambdós utilitzant les famílies de les víctimes, periodistes i experts per explicar una història d'avarícia i corrupció corporativa, una història horrible i enfurismada, independentment de qui ho expliqui.
VOL/RISC : TRANSMITIR-LO O SALTAR-LO?
L'essencial: 'El món va perdre realment el millor tipus de gent en aquest vol', diu Zipporah Kuria, un londinenc el pare del qual va morir quan el vol 302 d'Ethiopian Airlines es va estavellar el març del 2019. Cinc mesos abans, el vol 610 de Lion Air es va estavellar al mar de Java, prop d'Indonèsia. . I dos mesos abans això , Ed Pierson va advertir als seus caps de Boeing que aquests desastres anaven a passar. Pierson era un gerent que supervisava la producció del 737 MAX, un nou avió comercial de passatgers que tenia una gran demanda. Tan amunt, Boeing va començar a tallar les cantonades, mantenint la línia de muntatge en moviment, les aerolínies contentes i els diners entrant. Això va anar en contra de la reputació de l'empresa: Boeing era coneguda pel seu 'excel·lent registre de seguretat' i 'una fiabilitat notable'.
Llavors què va passar? Capitalisme. La companyia europea Airbus va ser la seva única competència. I els experts van veure com la supervisió i el compromís amb l'excel·lència es van esvair després que Boeing es fusionés amb l'empresa aeroespacial McDonnell Douglas el 1997. Pierson va xiular i va contractar un advocat. Coneixem a Justin Green, un antic pilot que va sobreviure a un accident d'helicòpter i un avió comercial que es va trencar per la meitat just després d'aterrar, és un advocat civil que representa a Kuria i altres famílies de víctimes dels accidents del 737 MAX. Sap que els diners no curaran el seu dolor, però així és com la llei dicta la responsabilitat i la compensació. S'assegura que els seus clients es presentin a les audiències i manifestacions amb pòsters amb retrats en primer pla dels seus éssers estimats perduts, per contrarestar l'intent de Boeing de representar víctimes com a línies en fulls de càlcul. 'No deixes que la gent es converteixi en números. Podeu tornar-los a ser persones', diu Green.
També coneixem Dominic Gates, el reporter aeroespacial del Seattle Times que va explicar històries sobre la desgràcia de Boeing: una font l'anomena; Gates utilitza un telèfon cremador i el cotxe d'una altra persona per trobar la font; la cara de la font està borrosa. Sembla que Boeing no està per sobre de la intimidació i la represàlia contra els denunciants. Parlant-ne, passem temps amb Pierson i la seva dona, Michelle, que li agafa la mà amb força i té una expressió preocupada constantment. Testifica a les audiències del Congrés mentre les autoritats investiguen els accidents; s'enfada i es frustra quan s'assabenta que Boeing està al llit amb la Federal Aviation Administration, l'entitat governamental que se suposa que ha de supervisar la seguretat. Es van col·lisionar per escapar de l'entrenament necessari que podria haver evitat els accidents. Al principi, Boeing va culpar als pilots, després van enfonsar el seu conseller delegat (que va caminar amb una indemnització de 62 milions de dòlars) i després, a mesura que la documentació i les proves es van fer més condemnitzadores, van tirar diners i van llançar el discurs corporatiu al que van veure que era la situació: un problema de relacions públiques.
De quines pel·lícules et recordarà?: Quants documentals del Fyre Festival necessitem? O els documents de Woodstock '99? Suposo que mentre siguin un periodisme fort, no en podrem tenir prou. A més, hi ha alguns paral·lelismes entre ells Vol/Risc i un altre documental recent amb un advocat civil com a protagonista, Civil: Ben Crump .
Rendiment que val la pena veure: El teu cor dol per les famílies dels morts. Kuria comparteix el seu dolor i la seva tragèdia obertament i amb gràcia i dignitat justa.
Diàleg memorable: Aquesta és una frase famosa que potser heu sentit a les notícies. Mark Forkner, pilot tècnic en cap de Boeing, va convèncer les companyies aèries que no havien de gastar diners per entrenar pilots per pilotar el 737 MAX: 'Només jedi (sic) la ment vaig enganyar (sic) aquests ximples', va escriure en un correu electrònic.
Sexe i pell: Cap.
La nostra presa: Alguns ho van assenyalar Caiguda va ser un relat unilateral de la història, i passa el mateix Vol/Risc , però siguem reals: Boeing no cooperarà amb ningú que escolti els denunciants que diuen la veritat i els familiars traumatitzats de les víctimes. L'evidència és en blanc i negre; La manca de participació de Boeing és contundent. Van pagar una liquidació de 2.500 milions de dòlars, van escapar del processament penal, van fer el gos i el poni amb la FAA i van tornar a posar el 737 MAX en servei.
La narració Vol/Risc els regals són nítids i convincents. Els directors Karim Amer i Omar Mullick destaquen les imatges d'estil veritable per sobre dels caps parlants habituals i els clips de notícies de televisió, i utilitzen animacions netament representades per explicar els components tècnics dels errors de programari i maquinari del 737 MAX. També entreteixeixen intel·ligentment els components emocionals de la història perquè el seu retrat incriminant de la corrupció corporativa no sigui massa fred i analític: aquestes històries inevitablement tenen rostres humans, que necessiten i mereixen ser vistes. També mostren Kuria i Pierson viatjant a les audiències, amb avió. I el subtext és clar i aterridor: Què tan segurs estem?
La pel·lícula provoca indignació i desil·lusió, i la trista veritat és que aquí no hi ha gaire esperança: una corporació rep una bufetada al canell mentre la gent petita segueix patint la seva pèrdua. La pel·lícula tracta sobre l'erosió de la confiança pública en les institucions del capitalisme i dins. 'Aquesta és una història molt americana perquè és la cultura corporativa a l'arrel del que va malament', diu Gates. I la pel·lícula és prou sàvia com per no oferir cap resposta concisa.
La nostra trucada: EMISTREU-HO. Pot ser Vol/Risc és redundant (no he vist Caiguda ), però sempre que pel·lícules com aquesta estiguin compromeses amb la veritat periodística, val la pena veure-les.
John Serba és un escriptor i crític de cinema independent amb seu a Grand Rapids, Michigan. Llegeix més sobre la seva obra a johnserbaatlarge.com .